大连港海运集装箱出口卷钢——装箱篇|林裕航13942836791

海运卷钢装在普通箱(20GP)内为有效防止其滚动必须采用不易变形的硬质木材搭建框架将其固定,木材之间用大钉子互相固定,木材连接处加钉防止滑动木块,支撑架和箱内地板必须用大铁钉固定,垂向支撑木材高度不能小于卷钢半径。由于硬质木材材质紧密,普通铁钉强行用锤敲入易造成木材裂缝或裂开,一般使用压缩空气作动力的枪锤和专用钢钉,箱内装货后空间狭窄,枪锤使用也比较方便。

由于局部负荷较大,卷钢下应铺垫木板,以分解压力,防止箱体横梁变形、弯曲、脱焊、断裂,一般卷钢单卷重量不超过四吨,为方便铲车在箱内作业,卷钢单重适宜控制在三吨左右如果太重,作业时需要货代及时与场地联系,以免损坏集装箱地板和箱体产生不必要的费用

此方法因使用木材作为卷钢的衬垫和固定材料,出口到欧美国等要考虑熏蒸问题,一般使用免熏蒸木材。

在货物装箱前,要确保集装箱的地板没有损坏

卷钢在集装箱内的放置通常有立放,卧放两种方式。卧放又有钢卷轴线平行于集装箱纵向方向和垂直于纵向方向两种。由于立放装卸困难,难于确定系固点,所以常见的是卧放。在实际操作中,虽然立放装卸难度大,但是依然有这样操作的。

 

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